Mae paraleliaeth canllaw llinellol yn disgrifio pa mor gyson y mae dwy ganllaw sydd wedi'u gosod ar yr un echel symud yn cynnal eu cyfeiriad a'u safle cymharol dros y daith lawn. Mewn system dwy reilffordd nodweddiadol, mae un rheilen wedi'i sefydlu fel y brif reilffordd, ac mae'r ail reilffordd wedi'i halinio'n gyfochrog ag ef.
Gall rheilffordd wael-i-rheilffordd gyfochrog orfodi'r cerbydau a'r bwrdd symud i wneud iawn am wall gosod. Gall hyn gynyddu ymwrthedd symud, creu llwyth mewnol anwastad, cynhyrchu sŵn a byrhau bywyd gwasanaeth y system dywys.
Mae mesuriad cywir yn gofyn am fwy na gwirio'r pellter rhwng y ddau ben rheilffordd. Dylid archwilio cyfochredd ochr-cyfeiriad, uchder-cyfeiriad cyfeiriad, sythrwydd y rheilffordd a symudiad y tabl terfynol ar wahân.
Beth mae Parallelism yn ei olygu
Mewn system canllaw llinellol dau-rheilffordd, gellir gwerthuso paraleliaeth i ddau brif gyfeiriad:
| Cyfeiriad mesur | Beth sy'n cael ei wirio | Effaith bosibl gwall |
|---|---|---|
| Ochr yn gyfochrog | A yw'r rheilffordd ategol yn parhau i fod yn gyfochrog â'r brif reilffordd | Llwytho ochr, rhwymo, dylyfu neu wrthwynebiad cludo anwastad |
| Cyfochredd uchder | A yw lefelau cyfeirio uchaf y ddau reilffordd neu'r grŵp cerbydau yn parhau'n gyson | Rholio tabl, dosbarthiad llwyth anghyfartal neu afluniad plât mowntio |
| Prif -sythrwydd y rheilffordd | A yw'r rheilen gyfeirio a ddewiswyd yn dilyn y cyfeiriad symud syth a fwriedir | Gall y ddwy ganllaw fod yn gyfochrog ond dilynwch lwybr anghywir neu grwm |
Gall mesur y pellter canol rhwng y rheiliau ar bob pen yn unig ganfod tapr mawr, ond efallai y bydd yn methu â chrymedd lleol rhwng y pwyntiau terfyn. Mae angen -fesuriad strôc llawn pan fo cywirdeb symudiadau a llwytho cerbydau yn bwysig.
Parallelism vs Perpendicularity
Mae dwy reilen sy'n cynnal yr un bwrdd symudol fel arfer yn cael eu gosod yn gyfochrog â'i gilydd. Mae dwy echel symud ar wahân, fel X ac Y, fel arfer yn cael eu gosod yn berpendicwlar i'w gilydd.
| Tymor | Perthynas nodweddiadol | Prif ddiben arolygu |
|---|---|---|
| Parallelism | Rheiliau meistr ac ategol ar un echel | Atal cyfyngiadau mewnol a chynnal teithio cyson |
| Perpendicularity | Cyfarwyddiadau mudiant echel X ac echel Y | Cynnal system cydlynu peiriant sgwâr |
| Gwastadedd | Arwyneb mowntio rheilffyrdd o'i gymharu ag awyren ddelfrydol | Rhwystro'r rheilen rhag afluniad wyneb y sylfaen yn dilyn |
Am y berthynas rhwng gwahanol echelinau peiriant, gwsut i fesur perpendicwlar canllaw llinol.
Tabl Rhedeg Parallelism
Mae'r tabl canlynol o'r dudalen wreiddiol yn dangos cyfeiriadau -gwerthoedd cyfochrog ar gyfer gwahanol ddosbarthiadau cywirdeb canllaw llinol a hyd rheilffyrdd.
| Amrediad hyd rheilffordd (mm) | Cyfeirnod paraleliaeth rhedeg (μm) | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| C | H | P | SP | UWCH | |
| 0–314 | 9 | 6 | 3 | 2 | 1.5 |
| 315–399 | 11 | 8 | 4 | 2 | 1.5 |
| 400–499 | 13 | 9 | 5 | 2 | 1.5 |
| 500–629 | 16 | 11 | 6 | 2.5 | 1.5 |
| 630–799 | 18 | 12 | 7 | 3 | 2 |
| 800–1000 | 20 | 14 | 8 | 4 | 2 |
| 1001–1249 | 22 | 16 | 10 | 5 | 2.5 |
| 1250–1599 | 25 | 18 | 11 | 6 | 3 |
| 1600–1999 | 28 | 20 | 13 | 7 | 3.5 |
| 2000–2499 | 30 | 22 | 15 | 8 | 4 |
| 2500–2999 | 32 | 24 | 16 | 9 | 4.5 |
| 3000–3499 | 33 | 25 | 17 | 11 | 5 |
| 3500–4000 | 34 | 26 | 18 | 12 | 6 |
Mae gan ddosbarthiadau cywirdeb uwch wyriadau rhedeg llai a ganiateir. Fodd bynnag, rhaid gwirio'r codau a'r gwerthoedd dosbarth yn erbyn y gyfres canllaw DLY a ddewiswyd cyn eu cynnwys mewn manyleb prynu. Mae DLY yn cyflenwi cywirdeb H a P yn gyffredin, tra dylid cadarnhau SP a UP yn unol â gofynion y model a'r prosiect.
Paratowch y Mesur
Ni ellir mesur paraleliaeth yn ddibynadwy os yw baw, burrs neu arwyneb mowntio anghywir eisoes yn ystumio'r rheiliau.
Cyn mesur:
- Tynnwch sglodion, burrs, dolciau a gweddillion caled o arwynebau mowntio'r rheilen a'r ysgwyddau cyfeirio.
- Gwiriwch gwastadrwydd a sythrwydd sylfaen y peiriant.
- Nodwch ochr gyfeirio pob rheilen a cherbyd.
- Sefydlwch un rheilen fel y brif reilffordd.
- Tynhau'r brif reilen gan ddefnyddio ei hysgwydd lleoli, ymyl syth neu ddatwm arall wedi'i wirio.
- Cadwch y bolltau rheilffordd ategol wedi'u tynhau'n ysgafn fel bod modd addasu'r rheilen o hyd.
- Gadewch i'r rheiliau, y sylfaen a'r offer mesur gyrraedd tymheredd sefydlog.
Ni ellir alinio ail reilen yn gywir i brif reilffordd sydd ei hun yn grwm neu wedi'i lleoli'n anghywir. Rhaid cadarnhau uniondeb y rheilffordd yn gyntaf felly.
Dull 1: Dangosydd Deialu
Dangosydd deialu neu ddangosydd prawf deialu yw'r offeryn mwyaf ymarferol ar gyfer alinio'r rheilffordd ategol â phrif reilffordd wedi'i gosod. Dylai'r dangosydd gael ei gefnogi gan gerbydau ar y brif reilffordd fel bod y brif reilffordd yn darparu'r llwybr mesur.
Mesur Ochr Gyfochrog
- Gosodwch un neu ddau o gerbydau ar y brif reilffordd a gosodwch blât mesur anhyblyg neu stand dangosydd.
- Gosodwch y stiliwr dangosydd yn erbyn wyneb cyfeirio ochr dynodedig y rheilen ategol.
- Gosodwch ongl y stiliwr yn gywir a chymhwyso teithio mesur digonol heb rym gormodol.
- Symudwch y cerbyd mesur yn araf ar hyd y rheilffordd y gellir ei defnyddio.
- Cofnodi darlleniadau ym mhob safle mowntio-bolt neu ar adegau sy'n briodol i'r cywirdeb gofynnol.
- Addaswch y rheilffordd ategol yn ochrol a thynhau ei bolltau yn raddol wrth fonitro'r dangosydd.
- Ar ôl tynhau terfynol, ailadroddwch y-mesuriad strôc llawn.
Yr amrywiad sylfaenol a nodir yw:
Mae'r darlleniad hwn yn cynnwys uniondeb y brif reilffordd, anhyblygedd cymorth y dangosydd, gosodiad y stiliwr ac amrywiad arwyneb lleol y rheilffordd ategol. Felly dylid ei adrodd fel mesuriad system wedi'i osod yn hytrach na chywirdeb gweithgynhyrchu'r rheilen rydd.
Mesur Uchder Parallelism
I archwilio amrywiad uchder, gosodwch y dangosydd yn erbyn wyneb cyfeirio uchaf y rheilen ategol neu yn erbyn arwyneb cyfeirio cerbyd addas. Symudwch y dangosydd ar hyd y brif reilffordd a chofnodwch y newid fertigol.
Gall nodweddion arwyneb lleol, capiau twll bolltau a gwahaniaethau rhwng geometreg cyfeirio rheilffyrdd a cherbydau effeithio ar fesuriadau brig rheilffyrdd. Ar gyfer-archwiliad cywirdeb uwch, defnyddiwch blât mesur sydd ynghlwm wrth y cerbydau a dilynwch ddull datwm penodedig y cyflenwr canllaw.
Dull 2: Precision Straightedge
Gellir defnyddio ymyl syth fanwl i sefydlu cyfeiriad y prif reilffordd pan nad oes gan y peiriant ysgwydd lleoli cywir. Gall hefyd ddarparu cyfeiriad annibynnol ar gyfer gwirio a yw dwy rheilen yn dilyn echel y peiriant arfaethedig.
- Gosodwch yr ymyl syth wrth ymyl y brif reilen ar gynhalydd glân a sefydlog.
- Defnyddiwch ddangosydd i alinio'r brif reilffordd yn gyfochrog â'r ymyl syth.
- Tynhau'r bolltau rheilffordd meistr yn raddol wrth gadarnhau nad yw'r rheilen yn symud.
- Aliniwch y rheilen ategol naill ai i'r un ymyl syth neu i'r brif reilffordd sydd wedi'i gosod.
- Ailwirio cyfeiriad y rheilffordd a'r rheilffordd-i-bylchau rheilffordd ar ôl y tynhau terfynol.
Rhaid i'r ymyl syth fod â sythrwydd, hyd a chynhaliaeth addas ar gyfer y mesuriad gofynnol. Gall ymyl hir ysigo neu anffurfio os yw wedi'i gynnal yn anghywir, felly mae'n rhaid i'w gyfeiriadedd a'i bwyntiau cynnal ddilyn ei raddnodi neu gyfarwyddiadau defnyddio.
Dull 3: Mesur Optegol
Gellir defnyddio offer optegol ar gyfer{0}}teithio hir neu systemau cywirdeb uchel lle mae ymyl syth ffisegol yn anymarferol. Mae systemau addas yn cynnwys awto-gosodwr, interferomedr laser gyda sythder neu opteg onglog, neu draciwr laser.
Mae dadleoli safonol-ymyrrwr laser yn unig yn mesur lleoliad ar hyd un echelin; nid yw'n mesur paraleliaeth rheilffordd ochrol yn awtomatig. Mae angen yr ategolion optegol cywir a'r model mesur.
Proses optegol nodweddiadol yw:
- Mesur neu sefydlu cyfeiriad cynnig echel meistr.
- Mesurwch y rheilffordd ategol neu'r llwybr cludo yn yr un system gydlynu.
- Cymharwch y cyfarwyddiadau gosod neu'r proffiliau dadleoli ochrol.
- Ailadroddwch y mesuriad i'r ddau gyfeiriad teithio.
- Cymhwyso cywiriadau amgylcheddol ac ansicrwydd yr offeryn.
A all Lefel Electronig Fesur Paraleliaeth?
Gall lefel electronig gymharu gogwydd a chanfod newidiadau yn y cyfeiriad uchder. Mae'n ddefnyddiol ar gyfer gwirio peiriant-lefelu sylfaen, llethr rheilffordd ac amrywiad onglog fertigol.
Fodd bynnag, ni all lefel electronig yn unig benderfynu a yw'r ail reilffordd yn gyfochrog â'r prif reilffordd yn ochrol. Gall dwy reilen gael yr un darlleniad gogwydd tra bod eu bylchiad llorweddol yn newid o un pen i'r llall.
Felly, defnyddiwch lefel electronig fel offeryn atodol ar gyfer aliniad fertigol, nid fel yr unig ddull ar gyfer arolygu cyfochredd rheilffordd cyflawn i{1}.
Cymhariaeth Dull Mesur
| Dull | Defnydd gorau | Prif fantais | Cyfyngiad |
|---|---|---|---|
| Dangosydd deialu ar y brif reilffordd | Gosod ac addasiad dwy reilffordd | Yn cymharu rheilffordd ategol yn uniongyrchol â theithio ar y trên meistr | Yn cynnwys gwallau-reilffyrdd a gosodiadau meistr |
| Ymyl syth manwl | Sefydlu cyfeirnod rheilffordd heb ysgwydd lleoli | Yn darparu datwm corfforol annibynnol | Mae ymylon hir yn gofyn am gefnogaeth a graddnodi gofalus |
| Lefel electronig | Tuedd uchder a lefelu peiriant | Sensitif i newidiadau onglog bach | Ni all ar ei ben ei hun fesur paraleliaeth rheilffordd ochrol |
| System optegol | Peiriannau -strôc hir a chywirdeb uchel | Mesur geometrig -hyd llawn | Mae angen opteg, gosodiad a rheolaeth amgylcheddol addas |
Sut i Alinio'r Rheilffordd Ategol
Ar ôl i'r brif reilffordd gael ei gosod a'i gwirio, gellir alinio'r rheilffordd ategol gan ddefnyddio un o'r dulliau canlynol:
Addasiad Dangosydd
Cadwch y bolltau rheilffordd ategol wedi'u tynhau'n ysgafn. Symudwch y dangosydd ar hyd y brif reilffordd, addaswch y rheilen ategol ym mhob safle mowntio a thynhau'r bollt agosaf. Parhewch yn raddol o un pen i'r llall wrth fonitro'r darlleniad.
Wrthi'n symud-Tabl yn dilyn Dull
Gosodwch y bwrdd sy'n symud ar y cerbydau ochr meistr sydd wedi'u gosod yn llwyr a'r cerbydau ochr -cynorthwyol wedi'u gosod dros dro. Gyda'r bolltau rheilffordd ategol yn ddigon rhydd i ganiatáu symudiad rheoledig, symudwch y bwrdd yn raddol a thynhau'r bolltau rheilffordd ategol yn eu trefn.
Mae'r dull hwn yn caniatáu i'r bwrdd a'r cerbydau helpu i osod y rheilffordd ategol, ond ni ddylai ddisodli mesuriad meintiol mewn peiriant manwl. Gall bwrdd hyblyg neu raglwythiad cludo gormodol guddio neu ailddosbarthu'r gwall alinio.
Jig Aliniad
Ar gyfer cynhyrchu peiriannau dro ar ôl tro, gall jig wedi'i ddilysu osod y bylchau rhwng y rheilffyrdd a'r aliniad ym mhob safle mowntio. Rhaid i'r jig gyfeirio at y brif reilffordd sydd wedi'i gosod yn gywir neu at ddatwm sefydlog wedi'i beiriannu.
Dilysiad Terfynol
Dylid gwirio paraleliaeth eto ar ôl i'r rheiliau, y cerbydau a'r plât symudol gael eu tynhau'n llwyr.
Dylai gwiriadau terfynol gynnwys:
- Mesuriad cyfochrog -ochr strôc-llawn
- Amrywiad uchder rhwng cyfeiriadau rheilffordd neu gerbyd
- Symud i'r ddau gyfeiriad teithio
- Gwrthiant cyson â llaw neu gerrynt modur ar hyd y strôc
- Dim mannau tynn lleol ar ôl trorym bollt terfynol
- Dim symud y rheiliau wrth symud{0}}tynhau platiau
Mae symudiad llyfn yn angenrheidiol, ond nid yw'n dystiolaeth ddigonol o gyfochredd cywir. Gall cyn-lwythiad isel neu gynulliad hyblyg symud yn esmwyth tra'n dal i fod yn fwy na goddefgarwch geometrig y peiriant.
Pam mae Darlleniadau'n Newid Ar ôl Tynhau
Gall rheilen symud neu ystumio tra bod ei bolltau mowntio yn cael eu tynhau. Mae achosion cyffredin yn cynnwys:
- Burrs neu ddeunydd wedi'i godi o amgylch y tyllau mowntio
- Rheilen heb ei eistedd yn llawn yn erbyn yr ysgwydd gyfeirio
- Torque bollt anwastad neu anghywir
- Dilyniant tynhau anaddas
- Sail-anhyblygrwydd isel neu beiriant anwastad
- Yn symud-anffurfiannau plât pan fydd bolltau cludo yn cael eu tynhau
- Gwahaniaethau tymheredd rhwng y rheilffordd, y sylfaen a'r offeryn mesur
Os bydd darlleniad y dangosydd yn newid yn sylweddol wrth dynhau, stopiwch a chywirwch y seddi neu'r cyflwr mowntio yn hytrach na gorfodi'r cerbydau i amsugno'r gwall.
Mae Preload yn Effeithio ar Sensitifrwydd Aliniad
Mae gan gerbyd wedi'i raglwytho lai o ryddid mewnol i ymdopi â chamlinio rheilffyrdd. Wrth i raglwyth gynyddu, gall yr un gwall gosod rheilffordd i-rheilffordd greu mwy o rym mewnol a gwrthiant symud.
Felly, rhaid cadarnhau'r gwyriad gosod derbyniol ar gyfer yr union gyfres canllaw a dosbarth rhaglwytho. Peidiwch â defnyddio'r -tabl parallelism rhedeg uchod fel yr unig oddefiant gosod.
Am ragor o wybodaeth, gwlefelau rhaglwytho canllaw llinellol a dewis.
Gorchymyn Arolygu a Argymhellir
- Gwiriwch -glendid a gwastadrwydd gosod yr wyneb.
- Sefydlu a gwirio'r brif reilffordd.
- Mesur cyfochrogedd ochr y rheilffordd ategol.
- Mesur amrywiad uchder rhwng y rheiliau neu'r grwpiau cerbydau.
- Tynhau'r rheilffordd ategol yn raddol a mesur eto.
- Gosod a thynhau'r plât symud.
- Ailadroddwch y mesuriadau ac archwiliwch y gwrthiant rhedeg.
- Ar ôl i'r cyfochredd fod yn gywir, archwiliwch berpendicwlar rhwng echelinau peiriant ar wahân os oes angen.
Am y dilyniant mowntio cyflawn, cyfeiriwch atsut i osod canllawiau symud llinol.
Casgliad
Mae mesur paraleliaeth canllaw llinellol yn gofyn am brif reilffordd sefydledig a gwiriadau ar wahân i'r cyfeiriad ochr ac uchder. Dangosydd deialu wedi'i osod ar y prif gerbydau rheilffordd yw'r dull mwyaf ymarferol o addasu ail reilffordd yn ystod y gosodiad.
Gall ymylon manwl gywir a systemau optegol gynnal gosodiadau cywirdeb hirach neu uwch, tra bod lefelau electronig yn bennaf yn offer atodol ar gyfer gogwydd ac aliniad fertigol. Waeth beth fo'r dull, rhaid ailwirio paraleliaeth ar ôl tynhau'r rheilffordd, cludo a phlât sy'n symud yn derfynol.
Mae DLY yn cyflenwi -math o bêl HD, proffil ED isel, MD miniatur a math roller RDarweinlyfrau llinolgydag opsiynau cywirdeb H a P. Dylid cadarnhau maint y rheilffyrdd, rhaglwyth, gradd cywirdeb a goddefgarwch gosod yn ôl strwythur cyflawn y peiriant.
