Pam Mae'r Sgriw Pêl yn Gwneud Sŵn? Cam-wrth-Step Problem-Canllaw Datrys

Nid yw sgriw bêl yn gwbl dawel yn ystod gweithrediad, ond mae cynnydd sydyn mewn sŵn fel arfer yn arwydd rhybudd. Gall hymian, curo, gwichian, neu ddirgryniad amledd isel dynnu sylw at broblemau gwahanol y tu mewn i'r system yrru. Gall yr achos fod mor syml â iro annigonol, neu gall gynnwys halogiad, gosodiad anghywir, llacio dwyn, camaliniad cyplu, neu ddifrod y tu mewn i'r gneuen bêl.

Cyn ailosod y sgriw bêl, mae'n well dilyn proses datrys problemau glir. Mae'r canllaw hwn yn esbonio sut i adnabod y patrwm sŵn, gwirio'r cynulliad mecanyddol, gwirio cywirdeb gosod, glanhau ac iro'r sgriw yn gywir, a phenderfynu pryd mae angen cefnogaeth dechnegol.

Ateb cyflym:

Daw'r rhan fwyaf o sŵn sgriwiau pêl o fethiant iro, halogiad, camlinio, rhaglwytho gormodol, Bearings cynnal rhydd, neu broblemau cyplu. Y ffordd gyflymaf i'w ddiagnosio yw gwrando ar y patrwm sain yn gyntaf, yna gwirio lubrication, cyflwr wyneb sgriw, symudiad cnau, Bearings cynnal, aliniad cyplu, a chywirdeb mowntio fesul un.

Dylid gwirio sgriw bêl swnllyd yn ofalus, yn enwedig os yw'r peiriant yn dal i redeg dan lwyth. Peidiwch â rhoi eich dwylo ger y sgriw cylchdroi, cyplu, neu fwrdd symud tra bod yr echelin yn cael ei bweru. Cyn archwiliad mecanyddol, stopiwch yr offer, sicrhewch y cyflenwad pŵer, a chadarnhewch na all yr echelin symud yn annisgwyl.

Os yw powdr metel, dirgryniad trwm, gwall lleoli sydyn, neu wres annormal ger y dwyn cynhaliol neu'r cnau pêl yn cyd-fynd â'r sŵn, stopiwch y peiriant ar unwaith. Gall gweithrediad parhaus droi mater iro neu aliniad bach yn ddifrod parhaol i'r rasffordd.

Mae synau gwahanol fel arfer yn dynodi gwahanol foddau methiant. Y cam cyntaf yw peidio â dadosod y sgriw bêl ar unwaith, ond gwrando'n ofalus a chofnodi pan fydd y sŵn yn ymddangos: ar gyflymder isel, cyflymder uchel, gwrthdroi cyfeiriad, cyflymiad, strôc lawn, neu dim ond ger un safle.

Math o Sŵn	Achos Posibl	Beth i'w Wirio yn Gyntaf
hymian parhaus	Iro annigonol, traul arwyneb ysgafn, neu ffrithiant rhaglwytho	Cyflwr saim, tymheredd cnau, ymwrthedd rhedeg
Curo ysbeidiol	Gronynnau tramor, peli wedi'u difrodi, bolltau mowntio rhydd, neu adlach yn y system yrru	Cnau pêl, wyneb sgriw, bloc dwyn, cyplu, cysylltiad bwrdd
Gwichian siarp neu chwiban	Ffrithiant sych, rhaglwyth gormodol, neu aliniad o dan lwyth	Iriad, sgriw-canllaw cyfochredd, dwyn rhaglwyth
Dirgryniad -amledd isel	Gan gadw looseness, camlinio cyplu, chwip sgriw, neu anhyblygrwydd cymorth gwael	Cynnal dwyn, cyplu, rhediad sgriw, cyflymder critigol
Sŵn ar safle un strôc	Halogi lleol, tolc, marc rhwd, neu adran rasffordd wedi'i difrodi	Sgriwiwch arwyneb a symudiad cnau yn y safle hwnnw

Os yw'r sain yn newid gyda chyflymder, cyfeiriad neu lwyth, mae'r broblem yn aml yn gysylltiedig ag aliniad, rhaglwytho, anhyblygedd cymorth, neu fethiant ffilm iro yn hytrach nag un gydran wedi'i difrodi.

Iro yw un o achosion mwyaf cyffredin sŵn sgriw bêl. Mae sgriw bêl yn dibynnu ar olew sefydlog neu ffilm saim rhwng y peli, rasffordd sgriw, a raceway cnau. Pan fydd yr iraid yn mynd yn annigonol, wedi'i halogi, wedi'i sychu, neu'n anaddas ar gyfer y cyflymder gweithredu, mae ffrithiant yn cynyddu a gall y sgriw ddechrau hymian, gwichian, neu deimlo'n arw.

Gwiriwch y pwyntiau canlynol:

A yw wyneb y sgriw yn sych neu ddim ond wedi'i orchuddio'n rhannol gan iraid?
Ydy'r saim wedi newid lliw neu wedi mynd yn galed?
A oes llwch, powdr metel, neu dorri sglodion yn gymysg â saim?
Ydy'r nyten bêl yn dod yn boethach nag arfer ar ôl rhedeg?
A yw'r sŵn yn lleihau dros dro ar ôl iro ffres?

Glanhewch hen saim a malurion cyn ychwanegu iraid newydd. Gall ychwanegu saim newydd dros saim budr yn unig ddal gronynnau sgraffiniol y tu mewn i'r man symud a gwaethygu traul dros amser.

Pwysig:Gall gor-iro greu problemau hefyd. Gall saim gormodol ddenu llwch, cynyddu ymwrthedd, a ffurfio past sgraffiniol mewn amgylcheddau budr. Defnyddiwch y math iraid a'r swm a argymhellir ar gyfer cyflwr y peiriant.

Ar ôl iriad gael ei wirio, archwiliwch y rhannau mecanyddol gweladwy. Gall sgriw bêl ddod yn swnllyd pan fydd yr arwyneb treigl yn cael ei niweidio, pan fydd gronynnau tramor yn mynd i mewn i'r cnau, neu pan nad yw'r peli bellach yn cylchredeg yn esmwyth y tu mewn i'r system ddychwelyd.

Chwiliwch am yr arwyddion hyn:

Dolciau, rhwd, crafiadau, neu farciau ffrithiant ar y siafft sgriw
Powdr metel neu halogiad tywyll ger y cnau pêl
Gwrthiant anwastad wrth symud y cnau yn araf â llaw ar ôl dadosod yn ddiogel
Roedd y sŵn yn canolbwyntio ar un safle teithio penodol
Chwarae echelinol annormal neu gynnydd sydyn adlach

Mae powdr metel o amgylch y sgriw yn rhybudd difrifol. Fel arfer mae'n golygu methiant lubrication, difrod arwyneb treigl, neu gyswllt rhwng rhannau na ddylai fod yn rhwbio. Yn yr achos hwn, dylid glanhau ac archwilio'r sgriw bêl cyn ei weithredu ymhellach.

Nid yw llawer o broblemau sŵn sgriw bêl yn cael eu hachosi gan y sgriw bêl ei hun. Maent yn dod o straen gosod. Os nad yw'r sgriw, y rheilffyrdd canllaw, y blociau dwyn, y modur a'r cyplu wedi'u halinio'n gywir, gorfodir y cnau pêl i redeg o dan lwyth ochr. Mae hyn yn cynyddu ffrithiant, sŵn, gwres a thraul.

Eitemau gosod allweddol i'w gwirio:

Cyfochrogrwydd rhwng y sgriw bêl a'r canllaw llinellol
Aliniad cyfechelog rhwng y siafft modur a'r siafft sgriw
Arwyneb seddi bloc dwyn a gwastadrwydd mowntio
Aliniad braced cnau gyda'r tabl symud
Sgriwio siafft sythrwydd a runout
A yw'r strwythur gosod yn cyfyngu ar yr echelin

Defnyddiwch ddangosydd deialu neu offeryn mesur laser pan fo modd. Os yw'r echelin yn dod yn swnllyd dim ond ar ôl y cynulliad, ond roedd y sgriw bêl yn llyfn cyn ei osod, dylid gwirio'r cywirdeb mowntio cyn tybio bod y sgriw yn ddiffygiol.

Ar gyfer echelinau sgriw bêl, nid yw'r sgriw yn gweithio ar ei ben ei hun. Mae'r dwyn cymorth, braced cnau, canllaw llinellol, cyplu, a phlât mowntio modur i gyd yn effeithio ar sŵn rhedeg. Gall gwall aliniad bach mewn un rhan ddod yn llwyth ochr mawr ar ôl i'r echelin gael ei ymgynnull yn llawn.

Mae dirgryniad amledd isel neu sain curo yn aml yn gysylltiedig â'r rhannau o amgylch y sgriw bêl yn hytrach na'r rasffordd sgriw ei hun. Mae'r dwyn cymorth a'r cyplydd yn arbennig o bwysig oherwydd eu bod yn cysylltu'r sgriw â'r modur ac yn pennu pa mor llyfn y caiff torque ei drosglwyddo.

Gwiriwch yr ochr dwyn cefnogaeth:

A yw'r bloc dwyn wedi'i osod yn gadarn?
A oes llacrwydd echelinol neu chwarae annormal?
A yw'r ardal dwyn yn dod yn boeth ar ôl rhedeg?
Ydy rhaglwyth y dwyn ochr sefydlog yn rhy rhydd neu'n rhy dynn?

Gwiriwch yr ochr gyplu:

A yw'r sgriwiau cyplu wedi'u tynhau'n gywir?
Ydy'r cyplydd yn rhedeg yn ecsentrig?
A yw'r siafft modur yn gyfechelog â'r siafft sgriw?
A yw'r math cyplydd yn addas ar gyfer y camlinio a'r llwyth gwirioneddol?

Mae cyplydd anhyblyg neu glamp yn gofyn am aliniad cywir iawn. Os na all y peiriant gynnal aliniad cyfechelog tynn, gall y cyplydd drosglwyddo straen yn uniongyrchol i'r dwyn modur a'r dwyn cynnal sgriw bêl. Mewn cymwysiadau â llwyth sioc neu ychydig o gamlinio, dylid dewis y math o gyplu yn ofalus.

Tudalennau cynnyrch cysylltiedig:Sgriw Pêl, Cefnogaeth Sgriw Pêl, aCyplu.

Mae'r amgylchedd gweithredu yn cael effaith uniongyrchol ar sŵn sgriw bêl. Gall sgriw sy'n rhedeg yn dawel ar y dechrau ddod yn swnllyd ar ôl wythnosau neu fisoedd os yw llwch, sglodion metel, lleithder neu ddirgryniad yn effeithio'n raddol ar yr iraid a'r arwynebau treigl.

Ffactor Amgylchedd	Effaith Bosibl ar Sgriw Pêl	Cam Gweithredu a Argymhellir
Llwch a sglodion torri	Yn halogi saim ac yn crafu llwybrau rasio	Defnyddio gorchuddion amddiffyn, glanhau'n rheolaidd, gwella selio
Lleithder uchel	Gall ddiraddio saim a chynyddu risg rhwd	Defnyddiwch amddiffyniad iraid a gwrth-rhwd addas
Dirgryniad gerllaw	Yn gallu llacio caewyr ac effeithio ar fywyd dwyn	Gwiriwch anhyblygedd mowntio a chloi bolltau
Llwytho sioc	Gall niweidio peli, llwybrau rasio, blociau dwyn, neu gyplu	Adolygu cyflymiad, arafiad, llwyth, a dethol cyplu

Mewn amgylcheddau llwythi llychlyd neu uchel, dylai gwaith cynnal a chadw fod yn amlach nag mewn offer awtomeiddio glân. Efallai y bydd angen gwahanol gyfnodau iro ar yr un sgriw bêl yn dibynnu ar gyflymder, strôc, llwyth a lefel halogiad.

Os na chanfyddir unrhyw ddifrod difrifol, glanhau ac iro yw'r camau cywiro cyntaf yn aml. Fodd bynnag, dylid gwneud y broses yn y drefn gywir.

Stopiwch y peiriant a sicrhewch y cyflenwad pŵer.
Tynnwch sglodion gweladwy, llwch, a hen saim o wyneb y sgriw.
Archwiliwch y rasffordd sgriw am grafiadau, dolciau, rhwd neu bowdr metel.
Defnyddiwch saim neu olew addas yn unol â gofynion y peiriant.
Symudwch yr echelin yn araf trwy'r strôc lawn i ddosbarthu iraid yn gyfartal.
Dychwelwch yn raddol i gyflymder a llwyth arferol wrth wrando am newidiadau sŵn.

Os bydd y sŵn yn diflannu ar ôl iro iawn, parhewch i fonitro'r echelin ac addaswch yr egwyl cynnal a chadw. Os bydd y sŵn yn dychwelyd yn gyflym, gall yr achos sylfaenol fod yn halogiad, llwybrau rasio wedi'u difrodi, gwall rhaglwytho, neu gamaliniad.

Nid oes angen ailosod pob sgriw bêl swnllyd. Os yw'r achos yn iro sych, sgriwiau cyplu rhydd, neu fân straen gosod, gellir cywiro'r broblem heb ailosod y sgriw. Dylid ystyried ailosod pan fydd yr arwynebau rholio wedi'u difrodi'n ffisegol neu pan na ellir adennill cywirdeb mwyach.

Efallai y bydd angen un newydd os:

Mae pilio raceway gweladwy, sgorio dwfn, neu ddifrod rhwd.
Mae powdr metel yn parhau i ymddangos ar ôl glanhau ac iro.
Mae gan y cnau pêl symudiad anwastad neu jamio lleol.
Mae adlach yn cynyddu y tu hwnt i ystod dderbyniol y peiriant.
Erys sŵn ar ôl iro, aliniad, dwyn, a gwiriadau cyplu.

Ar gyfer dewis amnewid, cadarnhewch y diamedr sgriw, plwm, gradd cywirdeb, math o gnau, hyd cyffredinol, hyd edau, dimensiynau peiriannu diwedd, a math dwyn cymorth cyn archebu uned newydd.

Os bydd y sŵn yn parhau ar ôl datrys problemau sylfaenol, anfonwch wybodaeth ddiagnostig glir at y cyflenwr neu'r peiriannydd gwasanaeth. Mae hyn yn helpu i nodi a yw'r mater yn gysylltiedig ag iro, gosod, cynnal dwyn, cyplu, strwythur peiriant, neu'r sgriw bêl ei hun.

Mae gwybodaeth ddefnyddiol yn cynnwys:

Fideo neu sain o'r sŵn yn ystod y llawdriniaeth
Math o beiriant a chymhwysiad
Model sgriw bêl, diamedr, plwm, a gradd cywirdeb
Cyflymder gweithredu, strôc, llwyth a chylch dyletswydd
Math iro a hanes cynnal a chadw
Ffotograffau o arwyneb sgriw, cnau pêl, dwyn cymorth, a chyplu....
Pryd y dechreuodd y sŵn ac a yw'n newid gyda chyflymder neu gyfeiriad

Mae fideo byr yn aml yn fwy defnyddiol na disgrifiad hir. Cofnodwch symudiad yr echelin lawn os yn bosibl, gan gynnwys cyflymiad, rhediad cyson, gwrthdroad cyfeiriad, a safle stopio.

Mae atal sŵn yn haws nag atgyweirio sgriw bêl sydd wedi'i ddifrodi. Gall trefn arolygu syml helpu i gynnal rhedeg yn esmwyth, cywirdeb lleoli, a bywyd gwasanaeth.

Eitem Cynnal a Chadw	Gwiriad a Argymhellir	Pwrpas
Iro	Archwiliwch yn rheolaidd; addasu cyfwng yn ôl llwyth ac amgylchedd	Lleihau ffrithiant, gwres, traul a sŵn
Arwyneb sgriw	Gwiriwch am sglodion, rhwd, crafiadau a mannau sych	Atal difrod a halogiad y rasffordd
Cefnogaeth dwyn	Gwiriwch looseness, tymheredd, a dirgryniad annormal	Cynnal cylchdro sgriw sefydlog
Cyplu	Gwiriwch tynhau sgriw ac aliniad cyfechelog	Osgoi dirgryniad a straen dwyn
Aliniad gosod	Adolygu ar ôl adleoli peiriant neu atgyweirio mawr	Atal llwyth ochr a straen mowntio

Fel cyfeiriad cyffredinol, mae llawer o beiriannau'n archwilio ac yn iro'r sgriw bêl bob 500 o oriau gweithredu, ond dylid addasu'r cyfwng gwirioneddol yn seiliedig ar gyflymder, llwyth, halogiad, tymheredd, a chylch dyletswydd peiriant.

Pam mae fy sgriw bêl yn swnllyd ar ôl iro?

Os bydd y sŵn yn parhau ar ôl iro, efallai nad yr iraid ei hun yw'r achos. Gwiriwch am halogiad, llwybrau rasio wedi'u difrodi, rhaglwyth gormodol, aliniad gosod anghywir, Bearings cynnal rhydd, neu gamliniad cyplu.

A all sgriw bêl wneud sŵn oherwydd y canllaw llinellol?

Oes. Os nad yw'r canllaw llinellol a'r sgriw bêl yn gyfochrog, gall y braced cnau orfodi'r cnau pêl i redeg o dan lwyth ochr. Gall hyn greu sŵn hyd yn oed pan nad yw'r sgriw bêl ei hun yn ddiffygiol.

A yw sgriw bêl swnllyd bob amser yn cael ei niweidio?

Daw rhywfaint o sŵn o iro sych, saim budr, bolltau rhydd, neu straen gosod. Fodd bynnag, dylid trin powdr metel, jamio lleol, gwres annormal, neu ddifrod rasffordd gweladwy o ddifrif.

Pam mae'r sgriw bêl ond yn gwneud sŵn ar gyflymder uchel?

Gall sŵn cyflymder uchel fod yn gysylltiedig â ffilm iro annigonol, chwip sgriw, cyflwr cynnal cynnal, cydbwysedd cyplu, cyseiniant, neu gyflymder critigol. Gwirio gosodiad cyflymder, cefnogaeth dwyn, hyd sgriw, ac anhyblygedd mowntio.

Beth ddylwn i ei wirio yn gyntaf a yw'r sŵn yn ymddangos ar ôl ailosod y modur?

Gwiriwch y modur i-sgriwio aliniad cyfechelog, gosod cyplu, tynhau'r sgriw cyplu, a rhaglwyth dwyn. Gall ailosod modur newid aliniad hyd yn oed os oedd y sgriw bêl yn rhedeg yn esmwyth o'r blaen.

Nid sain annymunol yn unig yw sŵn sgriw bêl. Yn aml mae'n rhybudd cynnar o fethiant iro, halogiad, cam-aliniad, llacrwydd dwyn cefnogaeth, straen cyplu, gwall rhaglwytho, neu ddifrod arwyneb treigl. Y dull datrys problemau gorau yw nodi'r patrwm sain yn gyntaf, yna gwirio cyflwr iro, sgriw a chnau, cywirdeb gosod, Bearings, cyplu, ac amgylchedd y peiriant mewn trefn.

Ar gyfer peiriannau CNC, offer awtomeiddio, peiriannau pecynnu, a systemau lleoli manwl gywir, mae diagnosis cynnar yn helpu i amddiffyn y sgriw bêl, lleihau amser segur annisgwyl, a chynnal cywirdeb lleoli. Os ydych chi'n dewis neu'n ailosod sgriw bêl, gall DLY helpu i gadarnhau'r diamedr sgriw addas, plwm, math cnau, uned gefnogi, cyplu, a gofynion peiriannu diwedd yn seiliedig ar strwythur eich peiriant.

Angen help i wirio sgriw bêl swnllyd?

Anfonwch y model sgriw bêl atom, cymhwysiad peiriant, fideo rhedeg, cyflwr iro, a lluniau o'r sgriw, y cnau, y dwyn cymorth, a'r cyplu. Gall DLY helpu i adolygu'r achos posibl a darparu cymorth dethol neu amnewid.

E-bost:export@dlybearing.com

← Yn ôl i Flog DLY