Disgrifiad

Anfon ymchwiliad

TBR…UU a TBR…LUUyn unedau sleid pêl symudiad llinellol flanged sydd wedi'u cynllunio i redeg ar reiliau crwn a gefnogir gan TB. Mae pob uned yn cyfuno amgaead alwminiwm gyda -byriad peli llinellol math agored cyfatebol, gan greu cerbyd parod i osod byrddau, gosodiadau a chydrannau peiriant.

Mae'r gyfres yn cwmpasu diamedrau siafft 16, 20, 25 a 30 mm. Mae unedau UU safonol wedi'u bwriadu ar gyfer gosodiadau sy'n gofyn am gerbyd byrrach, tra bod unedau LUU yn defnyddio trefniant tai a dwyn hirach i ddarparu mwy o gapasiti llwyth a gwell ymwrthedd i lwythi moment.

Gellir archebu unedau sleidiau TBR ar wahân neu eu paru â'r cyfatebolRheilffordd canllaw llinol a gefnogir gan TB.

Strwythur Cynnyrch

Yn wahanol i lwyn llinellol rhydd sy'n gofyn am sedd dwyn wedi'i pheiriannu ar wahân, mae'r uned TBR yn gosod y llwyn math agored y tu mewn i amgaead flanged. Darperir pedwar twll mowntio edafedd ar yr wyneb mowntio uchaf, gan ganiatáu i'r plât symudol gael ei gysylltu'n uniongyrchol â'r cerbyd.

Dyluniad Bearing Agored

Mae'r agoriad o dan y dwyn yn caniatáu i'r uned sleidiau basio dros y gefnogaeth alwminiwm sydd ynghlwm wrth y rheilen gron.

Flanged Tai

Mae'r wyneb uchaf llydan a phedwar tyllau mowntio yn symleiddio'r cysylltiad â thablau peiriannau, cromfachau a gosodiadau lleoli.

Llwyn Sleid

Mae pob maint tai yn cyfateb i LM…UU-OP neu LM…LUU-OP bushing peli llinellol agored penodol.

Fersiynau UU a LUU

Fersiwn	Hyd Tai	Llwyth Rating	Sefyllfa Dethol
TBR…UU	Tai {0}hyd safonol	Graddfa gyfres safonol	Llwyfannau mowntio byrrach, cerbydau cryno a chymwysiadau gyda llwythi moment cymedrol
TBR…LUU	Tai estynedig	Sgôr llwyth uned uwch	Platiau mowntio hirach, llwythi cymhwyso uwch neu osodiadau sy'n gofyn am fwy o wrthwynebiad eiliad

Nid yw LUU yn golygu diamedr siafft mwy. Mae'n nodi fersiwn estynedig yr uned sleidiau. Er enghraifft, mae TBR20UU a TBR20LUU ill dau yn ffitio rheilen 20 mm, ond mae hyd eu tai a'u graddfeydd llwyth yn wahanol.

TBR…UU a TBR…LUUManylebau Technegol

Nodir dimensiynau mewn milimetrau. Nodir graddfeydd llwyth deinamig a sefydlog mewn newtonau. Mae C yn cyfeirio at y sgôr llwyth deinamig sylfaenol, tra bod C0 yn cyfeirio at y sgôr llwyth sefydlog sylfaenol.

TBRUU and TBRLUU technical specifications

Model	Siafft Ø	C (N)	C0 (N)	W	G	A	M	S1	J	K	E	h	Llithro Bush
TBR16UU	16	392	490	62	26	8	42	M5	50	30	31	18	LM16UU-OP
TBR20UU	20	784	1176	68	31	10	51	M6	54	37	34	21	LM20UU-OP
TBR25UU	25	1568	2352	82	41	12	65	M8	65	50	41	28	LM25UU-OP
TBR30UU	30	1764	2940	91	48	12	75	M8	75	60	45.5	33.5	LM30UU-OP
TBR16LUU	16	780	980	62	26	8	85	M5	50	60	31	18	LM16LUU-OP
TBR20LUU	20	1568	2352	68	31	10	96	M6	54	70	34	21	LM20LUU-OP
TBR25LUU	25	3136	4704	82	41	12	130	M8	65	100	41	28	LM25LUU-OP
TBR30LUU	30	3528	5880	91	48	12	140	M8	75	110	45.5	33.5	LM30LUU-OP

Goddefiannau lluniadu:K ±0.2 mm, J ±0.2 mm, E ±0.02 mm a h ±0.02 mm. Mae'r dynodiad 4-S1 yn nodi pedwar twll mowntio edafedd.

TBR…UU a TBR…LUUParu Model

Diamedr Siafft	Uned Safonol	Llwyn Sleid Safonol	Uned Estynedig	Llwyn Llithro Estynedig
16 mm	TBR16UU	LM16UU-OP	TBR16LUU	LM16LUU-OP
20 mm	TBR20UU	LM20UU-OP	TBR20LUU	LM20LUU-OP
25 mm	TBR25UU	LM25UU-OP	TBR25LUU	LM25LUU-OP
30 mm	TBR30UU	LM30UU-OP	TBR30LUU	LM30LUU-OP

Ystyriaethau Dethol

Dylid dewis yr uned TBR gywir yn ôl diamedr y rheilffordd, y llwyth cymhwysol, hyd y plât mowntio a'r pellter rhwng y ganolfan lwyth a'r cerbyd. Dim ond un rhan o'r broses ddethol yw'r sgôr llwyth sylfaenol.

Cydnawsedd siafft:rhaid i'r rhif yn y model TBR gyd-fynd â diamedr y rheilffordd TB.
Hyd mowntio ar gael:cadarnhau dimensiwn M cyn disodli uned UU am uned LUU.
Llwyth eiliad:gall llwyth gwrthbwyso greu eiliadau pitsio, dylyfu neu dreigl hyd yn oed pan fo'r llwyth fertigol yn gymharol fach.
Maint bloc:gall defnyddio dwy uned ar un rheilen neu bedair uned ar draws dwy reilen wella cefnogaeth platfform, ond mae paraleliaeth rheilffyrdd yn dod yn bwysicach.
Amgylchedd gweithredu:dylid rheoli llwch, sglodion pren a gronynnau eraill i atal halogi'r traciau bêl.

Mowntio ac Addasu

Glanhewch y plât mowntio, sleid{0}}wyneb yr uned a rheilen TB cyn eu cydosod.
Rhowch yr uned sleidiau ar y rheilffordd heb orfodi neu ogwyddo'r dwyn agored dros yr adran â chymorth.
Gosodwch y plât symudol a chychwyn pob un o'r pedwar sgriw mowntio cyn cymhwyso trorym tynhau terfynol.
Ar gyfer mecanwaith dwy reilffordd, aliniwch y rheilen gyfeirio yn gyntaf ac addaswch yr ail reilffordd wrth symud y platfform trwy ei strôc gyflawn.
Gwiriwch fod y cerbyd yn symud heb fannau tynn lleol, ymwrthedd anwastad na sŵn annormal.
Iro'r gylched bêl fewnol a chadw wyneb y siafft agored yn lân yn ystod y llawdriniaeth.

Ceisiadau

Symud byrddau ar gyfer offer gwaith coed

Mecanweithiau addasu peiriannau pecynnu

Archwilio a lleoli gosodiadau

Canllaw cludo a dyfeisiau trosglwyddo

Echelinau cynnig ategol CNC

Llwyfannau awtomeiddio cyffredinol

FAQ

C: A yw TBR20UU yn ffitio siafft heb gefnogaeth 20 mm?

A: Mae'r strwythur dwyn agored wedi'i fwriadu ar gyfer rheilffordd â chymorth TB 20 mm. Er bod y diamedr enwol yr un fath, dylid gwirio agoriad y tai a'r trefniant mowntio arfaethedig cyn ei ddefnyddio gyda chyfluniad siafft arall.

C: A ellir disodli uned TBR…UU yn uniongyrchol â'r fersiwn LUU?

A: Gall diamedr y siafft aros yr un fath, ond mae'r tai LUU yn hirach ac mae dimensiwn K yn newid. Felly mae'n rhaid gwirio safleoedd y plât symud a'r twll mowntio cyn ailosod.

C: Pam mae gan yr uned LUU raddfa llwyth uwch?

A: Mae'r uned hirach yn defnyddio trefniant dwyn estynedig gyda rhanbarth cyswllt pêl effeithiol mwy. Mae hyn yn cynyddu'r graddfeydd llwyth deinamig a sefydlog cyhoeddedig ac yn darparu mwy o gefnogaeth i gerbyd hir.

C: A ellir disodli'r dwyn llinellol agored mewnol?

A: Efallai y bydd ailosod yn bosibl pan fydd y fersiwn tai a dwyn yn cyd-fynd, ond dylid cadarnhau'r cyfeiriadedd dwyn, y strwythur cadw a'r clirio cyn ei ddadosod. Mae'r model cyfatebol LM…UU-OP neu LM…LUU-OP wedi'i restru yn y tabl.

C: Pa wybodaeth y dylid ei chynnwys mewn ymholiad?

A: Rhowch y model TBR, fersiwn UU neu LUU, maint bloc, diamedr rheilffordd cyfatebol, hyd rheilffordd, llwyth gweithredu ac unrhyw lun gosod perthnasol. Mae hyn yn helpu i gadarnhau cyfluniad y cerbyd a'r rheilffordd.