Dyma{0}}a elwirV-rhygol siâp mewn canllaw llinolyn helpu i ddosbarthu llwyth oherwydd bod ei lwybrau rasio ar oleddf yn caniatáu i elfennau treigl ymateb i rymoedd o fwy nag un cyfeiriad. Yn hytrach na chynnal llwyth ar i lawr yn unig, gall y bloc canllaw gario grymoedd rheiddiol, gwrthdroi-rheiddiol ac ochrol trwy resi cyswllt gwahanol.
Fodd bynnag, mae "V-groove shape" yn ddisgrifiad symlach. Mewn canllaw llinellol proffil, mae'r llwybr rasio peli go iawn yn cael ei ffurfio fel arfer gyda phroffil bwa crwn-arc neu Gothig-. Daw'r ymddangosiad siâp V yn bennaf o'r ffordd y mae'r llwybrau rasio chwith a dde wedi'u goleddu y tu mewn i'r rheilffordd a'r bloc.
Mae dosbarthiad llwyth felly yn dibynnu ar fwy na'r siâp rhigol gweladwy. Mae ongl cyswllt, crymedd y rasffordd, math o elfen dreigl, rhaglwythiad, trefniant bloc a chywirdeb gosod i gyd yn dylanwadu ar ba resi sy'n cario'r grym a pha mor gyfartal maen nhw'n ei rannu.
Beth mae V-Shaped Groove yn ei olygu?
Gall y term ddisgrifio gwahanol strwythurau canllaw, felly ni ddylid ei ddefnyddio heb gyd-destun.
| Strwythur Canllaw | Beth Sy'n Siâp V-? | Cyswllt Treigl |
|---|---|---|
| Canllaw proffil pêl | Y trefniant gwrthwynebol o lwybrau rasio ar oleddf yn y rheilffordd a'r bloc | Mae peli yn cysylltu ag arwynebau rasffordd grwm ar onglau cyswllt diffiniedig |
| Canllaw proffil rholer | Trefniant ar oleddf o rasffyrdd rholio y tu mewn i'r cynulliad canllaw | Mae rholeri silindrog yn creu parth cyswllt hirach na pheli |
| Canllaw olwyn V- | Proffil olwyn siâp V llythrennol a thrac paru | Mae'r olwyn yn cysylltu â dau wyneb trac onglog |
Ni ddylid trin y strwythurau hyn yn union yr un fath. Mae canllaw llinellol proffil yn defnyddio peli neu rholeri sy'n cylchredeg y tu mewn i reilen gyfatebol-a-cynulliad bloc. Mae system olwynion AV-yn defnyddio olwynion allanol sy'n rhedeg ar drac agored. Mae eu cywirdeb, anhyblygedd, ymddygiad halogi a gofynion gosod yn wahanol.
Sut mae Raceways Goleddol yn Cludo Llwyth
Pan fydd grym allanol yn gweithredu ar y cerbyd, mae'r elfennau treigl yn ei drosglwyddo i'r llwybrau rasio ar oleddf. Mae'r grym cyswllt yn gweithredu bron yn normal i wyneb y rasffordd leol yn hytrach na dim ond i'r un cyfeiriad â'r llwyth allanol.
Gellir ystyried bod gan bob grym cyswllt arferol gydrannau fertigol a llorweddol. Mewn canllaw cymesur, mae'r cydrannau o resi gwrthwynebol yn gweithio gyda'i gilydd: mae cydrannau defnyddiol yn cefnogi'r llwyth cymhwysol, tra gall cydrannau ochrol gwrthwynebol gydbwyso ei gilydd.
Ni ellir pennu'r union rym cyswllt o fformiwla ongl V syml yn unig. Mae hefyd yn dibynnu ar faint o resi sy'n cael eu llwytho, yr ongl gyswllt, rhaglwyth mewnol, dadffurfiad elastig, crymedd y rasffordd a lleoliad y grym allanol.
Cysylltwch â Cyfeiriad Llwyth Rheolaethau Angle
Mae'r ongl gyswllt yn disgrifio'r cyfeiriad y mae grym yn mynd rhwng yr elfen dreigl a'r rasffordd. Mae'n un o'r prif resymau y gall canllaw llinellol proffil gefnogi mwy na llwyth syml ar i lawr.
Mae llawer o ganllawiau proffil pedwar-rhes yn defnyddio trefniant cyswllt cymesur. Gall dyluniad gyda chyfarwyddiadau cyswllt ger 45 gradd ddarparu gallu llwyth enwol tebyg yn y cyfarwyddiadau rheiddiol, gwrthdroi a chyfeiriadau ochrol. Gall trefniadau rasio eraill flaenoriaethu un cyfeiriad i gael mwy o anhyblygedd rheiddiol neu gapasiti llwyth.
Nid yw ongl cyswllt mwy yn awtomatig yn well. Mae newid yr ongl yn addasu'r cydbwysedd rhwng perfformiad rheiddiol ac ochrol. Mae'r geometreg gywir yn dibynnu ar y cyfeiriad llwyth disgwyliedig, cyfeiriadedd cludo a strwythur y peiriant.
| Llwyth Allanol | Sut mae'r Canllaw yn Ymateb | Beth sy'n Effeithio ar Ddosbarthiad |
|---|---|---|
| Llwyth rheiddiol ar i lawr | Llwytho{0}}rhesi sy'n wynebu trawsyrru grym i'r rheilen a'r gwaelod | Ongl cyswllt, rhaglwytho, maint bloc a safle llwyth |
| Llwyth gwrthdroi i fyny | Mae rhesi llwybr rasio gwrthwynebol yn ymateb yn erbyn grym codi | Dyluniad bloc, bolltau mowntio a sgôr llwyth gwrthdroi |
| Llwyth ochrol | Mae rhesi cyswllt yr ochr-sy'n wynebu yn trosglwyddo grym ar draws y canllaw | Cyfeiriadedd rheilffyrdd, geometreg cyswllt ac anhyblygedd cludo |
| Llwyth eiliad | Mae gwahanol flociau neu resi yn cario grymoedd gwrthwynebol i wrthsefyll cylchdroi | Bylchau rheilffordd, bylchau rhwng blociau, maint y cerbyd a gwrthbwyso llwyth |
Materion Crymedd Raceway
Nid yw pêl yn cysylltu â'r llwybr rasio ar bwynt mathemategol anfeidrol fach. O dan lwyth, mae'r ddau arwyneb yn dadffurfio'n elastig ac yn creu man cyswllt bach. Mae crymedd Raceway yn effeithio ar faint a siâp y parth cyswllt hwn.
Os yw'r rhigol yn dilyn y bêl yn rhy llac, mae'r ardal gyswllt effeithiol yn llai a gall straen cyswllt lleol gynyddu. Os yw cydymffurfiaeth y rhigol yn rhy agos, mae'r ardal gyswllt yn dod yn fwy ond gall llithro a ffrithiant gwahaniaethol gynyddu hefyd.
Felly mae dyluniad rhigol yn gydbwysedd rhwng sgôr llwyth, ymwrthedd treigl, anhyblygedd, ymateb rhaglwytho a chywirdeb gweithgynhyrchu. Nid yw'n gywir tybio bod nifer fwy o bwyntiau cyswllt bob amser yn cynhyrchu gallu llwyth uwch neu berfformiad gwell.
Cylchlythyr-Arc Contact
Mae llwybrau rasio arc cylchol yn cael eu dylunio'n gyffredin fel bod pob pêl wedi'i llwytho yn cysylltu â'r rheilffordd ac yn blocio trwy barthau cyswllt rheoledig. Gall y strwythur hwn gefnogi rhaglwyth tra'n cyfyngu ar lithriad gwahaniaethol diangen pan fo'r geometreg a'r amodau mowntio yn gywir.
Gothig-Arch Contact
Mae rhigol bwa Gothig yn cael ei ffurfio o ddau broffil crwm croestorri. Yn dibynnu ar ddyluniad y canllaw, gall greu pwyntiau cyswllt lluosog a lluoedd cymorth o wahanol gyfeiriadau.
Y cyfnewid-mae'n bosibl y bydd gan wahanol bwyntiau cyswllt gyflymderau treigl ychydig yn wahanol. O dan rag-lwytho neu wall mowntio, gall hyn greu llithriad gwahaniaethol, ymwrthedd ychwanegol a gwisgo. Felly ni ddylid disgrifio geometreg bwa gothig yn gyffredinol well na geometreg arc crwn.
Mae Canllawiau Pêl a Rholer yn Dosbarthu Llwyth yn Wahanol
Mae canllawiau llinellol pêl yn cynhyrchu parth cyswllt eliptig o amgylch pob pêl wedi'i llwytho. Yn gyffredinol maent yn cynnig symudiad llyfn, ffrithiant cymharol isel ac addasrwydd da ar gyfer symudiad diwydiannol cyflym.
Mae canllawiau llinellol rholer yn defnyddio rholeri silindrog, gan greu parth cyswllt hirach ar hyd y rholer. Gall hyn ddarparu mwy o anhyblygedd ac anffurfiad elastig is o dan lwyth trwm. Felly mae systemau rholio yn cael eu hystyried yn aml ar gyfer offer peiriant ac offer lle mae anystwythder yn bwysicach na strwythur ysgafn.
Mae'r parth cyswllt rholer mwy hefyd yn gwneud aliniad cywir yn bwysig. Os yw'r arwyneb mowntio neu'r rasffordd yn cael ei ystumio, gall y llwyth ganolbwyntio ger un pen i'r rholer yn hytrach na'i ddosbarthu ar hyd ei hyd cyswllt arfaethedig.
| Nodweddiadol | Canllaw Ball | Canllaw Roller |
|---|---|---|
| Ffurflen gysylltu | Parth cyswllt eliptig bach dan lwyth | Parth cyswllt hirach ar hyd y rholer |
| Blaenoriaeth nodweddiadol | Symudiad llyfn, cyflymder a manwl gywirdeb cyffredinol | Anhyblygrwydd uchel a llai o anffurfiad |
| Pryder aliniad | Llwytho rhes anwastad a mwy o wrthwynebiad | Llwytho rhes anwastad a llwytho ymyl rholio posibl |
Mae Preload yn Gwella Cyswllt ond yn Newid Ymwrthedd
Mae Preload yn dileu cliriad mewnol trwy greu cyswllt elastig rheoledig cyn i'r llwyth gwaith allanol gael ei gymhwyso. Mae hyn yn helpu'r cerbyd i ymateb yn fwy caeth pan fydd cyfeiriad llwyth yn newid.
Gall preload hefyd gynyddu ymwrthedd treigl a gwres. Os yw'n uwch na'r hyn sy'n ofynnol gan y cais, neu os yw aliniad y rheilffyrdd yn wael, efallai y bydd rhai rhesi'n parhau i gael eu llwytho'n drymach nag eraill trwy gydol y strôc.
Nid yw dosbarthiad llwyth unffurf yn golygu bod pob pêl neu rholer yn cario'r un grym yn union ar bob eiliad. Mae'n golygu bod geometreg y canllaw a'r amodau cydosod yn atal crynodiad diangen ar un rhes, un bloc neu un rhan fach o'r llwybr rasio.
Mae Trefniant Bloc yn Gwrthsefyll Llwythi Moment
Mae geometreg Raceway yn dosbarthu grym y tu mewn i un bloc canllaw, ond mae trefniant y rheiliau a'r blociau yn pennu sut mae'r echelin gyflawn yn gwrthsefyll eiliadau traw, rholio ac yaw.
Pan fydd llwyth allanol wedi'i leoli i ffwrdd o'r ganolfan gerbydau, mae'n creu grym uniongyrchol ac eiliad. Gall cynyddu'r pellter rhwng dwy reilen neu rhwng blociau ar yr un rheilen leihau'r grym y mae'n rhaid i bob bloc ei gynhyrchu i wrthsefyll y foment honno.
Dyma pam y gall canllaw gyda llwybrau rasio ar oleddf wedi'u dylunio'n dda barhau i brofi traul anwastad pan fydd y blociau'n cael eu gosod yn rhy agos at ei gilydd neu pan fydd y llwyth a gludir yn ymestyn ymhell y tu hwnt i'r platfform a gefnogir.
Gosod Yn Pennu Rhannu Llwyth Go Iawn
Mae geometreg Raceway yn cael ei gynhyrchu yn y canllaw, ond gall dosbarthiad llwyth newid ar ôl ei osod. Gall sylfaen anwastad droelli'r rheilen, tra gall cyfochredd gwael rhwng dwy reilen orfodi'r blociau i ddilyn llwybrau gwahanol.
O dan yr amodau hyn, gall un rhes gyswllt neu un bloc gario mwy o lwyth cyn i'r peiriant ddechrau gweithrediad arferol. Gall rhaglwyth uwch wneud y system hyd yn oed yn fwy sensitif i wall mowntio.
Felly mae angen arwynebau cyfeirio cywir, anhyblygedd sylfaen digonol, cau cywir a chyfochredd rheilffordd addas i'r llwybrau rasio ar oleddf weithio fel y'u dyluniwyd.
Yr hyn na all Groove Geometreg ei Wneud
Gall trefniant rasffordd siâp AV-neu ar oledd wella cynhaliaeth llwyth amlgyfeiriad, ond ni ddylid disgwyl iddo gywiro problemau mecanyddol nad ydynt yn gysylltiedig.
- Ni all wneud iawn yn awtomatig am wall parallelism rheilffordd mawr.
- Ni all wneud i bob elfen dreigl gario'n union yr un llwyth o dan rym gwrthbwyso.
- Nid yw'n tynnu sglodion na halogiad o'r rasffordd ar ei ben ei hun.
- Nid yw'n dileu'r angen am iro, morloi na gorchuddion amddiffynnol.
- Nid yw'n gwarantu cynnydd canrannol sefydlog mewn capasiti llwyth ar gyfer pob dyluniad canllaw.
- Ni all wneud iawn am ofod rheilffordd annigonol neu sylfaen peiriant ansefydlog.
Casgliad
Mae ymddangosiad siâp V canllaw llinellol proffil yn dod o'i lwybrau rasio ar oledd cyferbyniol. Mae'r llwybrau rasio hyn yn defnyddio onglau cyswllt diffiniedig i ddatrys llwythi rheiddiol, gwrthdroi llwythi rheiddiol ac ochrol i rymoedd sy'n cael eu cludo gan wahanol resi o beli neu rholeri.
Nid yw dosbarthiad llwyth unffurf yn cael ei greu gan y siâp V yn unig. Mae crymedd y llwybr rasio, ongl cyswllt, math o elfen dreigl, rhaglwytho, bylchau rhwng y blociau, bylchau rhwng y rheilffyrdd, cywirdeb mowntio a safle llwyth yn gweithio gyda'i gilydd.
Mae canllawiau pêl yn cael eu dewis yn gyffredin ar gyfer symudiad cyffredinol llyfn a manwl gywir, tra bod canllawiau rholio yn darparu parth cyswllt mwy ar gyfer ceisiadau sydd angen mwy o anhyblygedd. Dylai'r dewis terfynol fod yn seiliedig ar y cyflwr llwyth cyflawn yn hytrach nag un nodwedd groove.
Archwiliwch DLYcynhyrchion canllaw llinellol, adolygu'rCanllaw llinellol rholer RD, neu ddysgu ammathau canllaw llinol a dewis.
